L1 L5雙頻定位系統(tǒng)--如何測試雙頻GPS

發(fā)布時間：

2019-11-27 17:33

我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點及特性。但是無論信號在設計上多么出色，技術上多么先進，如果終端產品沒有進行合理的優(yōu)化，充分的測試，在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此，任何新技術的使用必然帶來新的測試方法。這里要指出的是，因為不同應用對定位、導航和授時的要求不同，衛(wèi)星定位接收機測試沒有通用的標準，只有相應應用的行業(yè)標準。

基本性能指標測試

基本性能指標指的是衛(wèi)星定位接收機標準環(huán)境下可以達到的性能指標。

在雙頻GPS的時代，同樣是需要測試以上性能，但是項目會更復雜。芯片及系統(tǒng)集成商需要根據實際應用需要，來測試同一終端在單獨L1信號和L1L5信號下的基本性能指標，尤其是多衛(wèi)星導航系統(tǒng)多頻的環(huán)境下。比如，某款芯片其在GPS L1L5信號條件下比單獨GPS L1的捕獲靈敏度差，則設置策略在信號捕獲階段先只捕獲GPS L1信號，這樣既節(jié)約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號的引入給了我們更多的選擇，但如何選擇完全決定于測試。完善而又合理的測試可以讓我們更全面理解產品，從而做出正確的應對方案，提高最終用戶的體驗。

除了基本性能指標的測試，由于新信號引入了新的特性，因此針對新特性的測試也是必不可少的。

多徑測試：因為L5信號碼速率的提高，其每個碼片的長度比原來大大減小，從原來C/A碼的300米左右減小到30米左右，因此模擬接收機在嚴重環(huán)境中定位情況，測試接收機在此環(huán)境下使用單獨GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測試需要在模擬器環(huán)境下完成，否則無法得到準確的真值已做對比。

導航電文誤碼測試：L5信號具有前向糾錯能力，使用模擬器在導航電文中加入錯誤碼片，檢測接收機在單L1和L1L5信號環(huán)境下抗誤碼的能力。