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所有內置天線都需要天線調試
發布時間：
2021-01-07 16:13
飛宇信主營內置天線，吸盤天線，玻璃鋼天線，基站天線，膠棒天線，車載天線等等，任何天線，當天線周圍環境介質不一樣時，天線的阻抗和頻率都會發生變化。因此天線是不可以買回來直接使用的。而對于內置天線，由于天線周圍的工作環境一定不可能是空氣，必然有外殼、電路板等各種介質，因此內置天線是一定不能直接拿來主義，必須經過調試才能保證性能。
既然天線必須經過內置天線調試才能使用，那在調試到什么程度才可以呢？今天給大家介紹一下天線的指標駐波比和回波損耗需要調試到的程度。
駐波比，這個指標表示了天線的諧振頻率和工作阻抗（阻抗一般默認50歐姆）。對天線而言這個指標的數值越小越好。絕對理想的值是1，但是實際上天線根本不可能達到1。對于內置天線，我們一般要求帶內的駐波比達到2.5以下，就表示對這個指標來說天線已經調好了。
以下是一款調好的天線駐波比：
回波損耗，這個指標同樣表示天線的諧振和阻抗，和駐波比一定是正數相反，這個指標一定是負數，同樣也是數值越小代表天線性能越好。對于內置天線，我們一般要求其回撥損耗低于-7.5，當滿足時就表示對天線來說這個指標已經調好了。
以下是一款調好的天線回波損耗：
測試這些指標需要有專門的儀器設備。
內置天線
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2019-07-26 13:35
內置天線材料為鈹銅、不銹鋼等其他材料，具體支撐視結構而定。鈹銅(外面鍍金)天線的F 性能比較好，但是價格稍高于不銹鋼材料。
2019-07-25 16:14
在移動數據設備中，天線是“接觸”網絡的唯一部件，優化4G天線性能變得越來越重要。然而，智能手機和平板電腦中的4G天線設計所面臨的挑戰十分艱巨。盡管應對這些挑戰有多種可行的解決方案，但每一種都會有潛在的性能折衷。
2019-07-25 16:06
八木天線由一受激單元，一反射單元和一個或多個引向單元構成的端射陣。注：實際上反射單元可以由一些單元或一反射面組成。上個世紀二十年代，日本東北大學的八木秀次和宇田太郞兩人發明了這種天線，被稱為“八木宇田天線”，簡稱“八木天線 ”。
2019-07-24 17:28
了解到任何產品都有一個可靠性問題，從產品的設計、制造，到銷售、交付用戶使用，每一個環節都可能會影響到產品的可靠性。如何解決GPS車載系統目前存在的可靠性低的問題?我們在GPS車載機的設計、制造過程中，對提高可靠性方面有以下幾點體會。
2019-07-23 15:58
智能天線可以明顯改善無線通信系統的性能，提高系統的容量。具體體現在下列方面：提高頻譜利用率。
1、采用智能天線技術代替普通天線，提高小區內頻譜復用率，可以在不新建或盡量少建基站的基礎上增加系統容量，降低運營商成本。
2019-07-23 15:53
RF連接器即射頻同軸連接器，通常被認為是裝接在電纜上或安裝在儀器上的一種元件，作為傳輸線電氣連接或分離的元件。RF連接器屬于機電一體化產品，主要起橋梁作用。在六十多年的時間里，經過各國專家的共同努力，使RF連接器形成了獨立完整的專業體系，成為連接器家族中的重要組成部分。是同軸傳輸系統不可缺少的關鍵元件。
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