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如何解決高鐵場景的天線應(yīng)用
發(fā)布時間：
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多，而不同的天線應(yīng)用的場景各不相同，不同外觀的天線在不同環(huán)境中應(yīng)用，有些環(huán)境下的天線必須達(dá)到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應(yīng)用的呢。
飛宇信天線廠家生產(chǎn)的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內(nèi)置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產(chǎn)品設(shè)計，研發(fā)，銷售。
傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業(yè)務(wù)要求更高的網(wǎng)絡(luò)性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴(yán)重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象，水平方向上會出現(xiàn)零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術(shù)支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍， 即增加了等效的波束寬度。基于波束時分掃描原理，針對高鐵應(yīng)用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８個通道， 可實現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應(yīng)的增益值， 與傳統(tǒng)33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2021-01-21 15:03
國內(nèi)基站天線市場發(fā)展主要經(jīng)歷空白期（2000年以前）、進(jìn)口替代期（2001~2010年）和行業(yè)整合期（2011至今）
2021-01-20 14:48
3G~4G 是無源天線的時代，天線主要構(gòu)成部件包括饋線接頭、天線振子、移相器、電機、天線罩和反射板等部件，天線材料主要以五金和塑料為主，無源天線毛利率持續(xù)走低
2021-01-20 14:44
天線是一種換能器件，它將電能轉(zhuǎn)換為電磁能，然后輻射到自由空間，或者將自由空間的電磁能轉(zhuǎn)換為電能。因此，轉(zhuǎn)換效率是考量天線性能的重要指標(biāo)。根據(jù)天線設(shè)計方式不同還有諧振頻率，帶寬，增益，駐波比，特征阻抗等考量指標(biāo)，根據(jù)天線原理不同還有極化方式等考量指標(biāo)。
2021-01-19 16:06
天線總是在一定的頻率范圍(頻帶寬度)內(nèi)工作，其取決于指標(biāo)的要求。滿足指標(biāo)要求的頻率范圍即為天線的工作頻率。各種無線制式不同，運營商使用的頻段也不一樣，需要選擇合適頻段的天線。
2021-01-19 15:56
天線的諧振頻率會因為周圍不同的電磁環(huán)境而改變（介電常數(shù)影響），且電磁波隨著頻率的增加其繞射能力變差，難以穿過障礙物，故天線使用與周圍環(huán)境相關(guān)性強，需要附近無高大建筑物阻擋，周圍空間無強電磁干擾，吸盤天線怎么安裝信號好，這樣才能發(fā)揮其輻射和接收遠(yuǎn)方信號的作用。
2021-01-15 11:55
小基站是一種從產(chǎn)品形態(tài)、發(fā)射功率、覆蓋范圍等方面，都相比傳統(tǒng)宏基站小得多（一般質(zhì)量在2-10kg 之類）的基站設(shè)備，同時也可以看作是低功率的無線接入點，既可使用許可頻率，也可融合WIFI 使用非許可頻率接入技術(shù)。小基站的功率一般在50mw-5w，覆蓋范圍在10-200 米。相比之下，宏基站的覆蓋范圍可以達(dá)到數(shù)公里。
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